不知道是不是鋁材的生産太過旺盛，或者是如今的需求量大幅減少，總之現在的鋁材市場是一片黑暗，不近鋁價下跌，更加雪上加霜的是現在的鋁産能過剩，并且壓力越來越大，春節前或許将一直增長。
截至2011年12月30日，LME鋁庫存攀升至新高4970400噸，較前一周增加19850噸，較12月初增加412750噸，增幅為9%。上海方面，截至12月30日當周，上期所鋁庫存較前一周增加16025噸，增幅為8%，較月初增長了17%，并且較9月30日年内最低點回升了169%。

2012年全球鋁産能将達到5000萬噸。盡管力拓加鋁在魁北克Alma原鋁冶煉廠削減三分之一産能，即14.6萬噸，但相比中東和中國西部地區的新增産能是微不足道的。

我們也關注到，由于鋁庫存攀升加劇了LME交割倉庫的存儲壓力，LME上調了其旗下交割倉庫的倉儲費用，這将導緻部分交割倉庫的鋁庫存因倉儲成本增加而流入到現貨市場，對原本供應就過剩的現貨市場産生更大的壓力，鋁現貨貼水将擴大。據悉，高盛旗下著名的倉儲公司Metro International Trade Services位于馬來西亞巴生港的噸鋁日倉儲費，将由原來的41美分上漲至47美分。此外，LME在世界其他地區的噸鋁倉儲費用上漲幅度略有差異，從2美分到5美分不等。

鋁庫存的過剩，通常上述情況來看，并不是局限于國内，倒是鋁材過剩讓呂倉儲費用提高，這個行業到時可以賺一把。